GeareLangsung. Gir Paket / gear set motor / sprocket set / chain kit adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor, dijual satu paket yang terdiri dari gear bagian depan dan gear bagian belakang beserta dengan rantainya. Gear set berfungsi sebagai penguhubung untuk menyalurkan tenaga dari mesin sampai ke roda belakang motor anda. The16-valve dohc inline-Four is extremely smooth yet tractable, with usable low-end grunt from as low as 2000 rpm—even in a tall gear at slower speeds. Power builds in a progressive, step-free manner all the way up to the 8500-rpm redline, which gives the engine great flexibility for any type of riding. BoreUP Satria 2 Tak. Mesin korek harian (blok n head), kalo sudah tidak sayang boleh juga oversize 50 (cc naik 2,1) atau oversize 100 (cc naik 4,2), klo tidak percaya coba dihitung pake rumus deh! Tapi gerak piston n silinder jangan sampe seret, dibikin agak longgar aja (naik turun piston lancar). Biar ga ketinggian kompresi head n blok pake Menurutnya klep pakai diameter 26 dan 23 mm untuk katup masuk dan buang itu. Lalu untuk menaikkan kompresi, kepala silinder dipapas 0,5 mm. Sementara noken as standar diubah jadi berdurasi 272, dengan lift 8,5 mm. Noken as tadi bekerja sama dengan per klep yang menahan klep masuk dan buang. Bangmau tanya🙏 untuk as gigi perseneling, Jupiter z lama, Jupiter z Burhan, Vega R new, Vega R lama, dan Cryipton. Apakah sama/ atau cocok semua?. Berapa ukuran setandar gear d/b jupiter z 2005 ya gan . Balas Hapus. Balasan. Balas. Kelemahandari rantai ukuran 420 ini adalah cepat molor dan tidak kuat untuk beban besar. Hal ini dapat diatasi dengan menggunakan rantai dan gear set dari Honda Supra Fit New dengan kode 428-106 (rantai) dan gear set ukuran 14/36T. Ditinjau dari harga pun lebih murah milik Supra Fit New dibanding orisinil Supra X 125. YamahaYZ 250F - Keihin FCR 38. Ukuran Karburator Motor Standar Suzuki. Suzuki Crystal - VM 18. Suzuki Tornado GX - VM 18. Suzuki Tornado GS - VM 18. Suzuki Satria 120 S - VM 22. Suzuki Satria 120 R - VM 22. Suzuki Satria FU - BS 26. Suzuki Smash 110 - VM 17. Sesuaiprediksi mesin yang digunakan adalah mesin SOHC 150 cc yang identik (tapi tidak 100% sama) seperti yang dipakai verza dan new megapro. Tapi kalau ada yang menyebut crf pakai mesin verza/new megapro sebenarnya kurang tepat, karena sebelum kelahiran new megapro 2010 silam atau verza 2013 crf sudah mengadopsi mesin square tersebut, jadi FiturYamaha MX King GP Monster. Yamaha MX King menyediakan berbagai fitur menarik seperti: New Design LED Head Light: Desain lampu depan yang sporty (2 low beam dan 1 high beam) yang memberikan penerangan yang maksimal. New Design Full LCD Speedometer: Desain speedometer baru full digital dengan layar LCD yang modern dan informatif. Disiniserunya, karena blok vega lebih rendah 2 milimeter dibanding Jupiter Z atau Vega R new , inilah kesempatan membentuk dome pistonnya layaknya piston FIM – izumi. Piston yang muncul dari blok di beri tanda garis dengan pisau, piston direndahkan hingga 0.5 milimeter dibawah garis itu, dan dome yang terbentuk dilesakkan ke dalam ruang bakar. 9QTTBUr. Ukuran Gear Untuk Top Speed. Namun sebelum upgrade ukuran gir depan, kita harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. "Penting untuk diperhatikan sebelum mengubah ukuran gir depan adalah kondisi jalan yang dilewati dan karateristik bawa motor," buka Zarkem, owner Bakul Gear, toko yang jual gir dan rantai kepada Soalnya kalau salah memilih ukuran gir depan yang tepat, tarikan motor malah jadi berat. Saat ganti ukuran gir, kalian harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gir depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng. Karakter motor dengan gir depan besar ini lebih enak digunakan di jalan yang relatif rata dan panjang untuk kecepatan tinggi. √ Ukuran Gear Untuk Top Speed, Begini Perhitungannya !!! Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk top speed. Nah final gear ratio atau rasio gir akhir sering diubah ukurannya, hal tersebut bertujuan guna kepentingan pencarian karakter yang pas untuk sepeda motor. Dalam kasus ini, yang hendak dicari adalah ukuran gear untuk keperluan top speed. Maksudnya adalah jika kita hendak mencari top speed, maka akselerasi akan berkurang. Pun begitu sebaliknya, jika kita mencari akselerasi di putaran bawah, maka top speed akan berkurang. Nah dalam menentukan final gear ratio, sebaiknya tidak melakukan ubahan dengan ekstreme. hal tersebut bertujuan untuk mengindari karakter motor kita yang jadi tidak enak dalam urusan betotan gas. Tetapi jika memang kita sudah dengan pasti memperhitungkan medan yang akan kita lalui misal untuk keperluan trabas, maka silahkan saja ubah ukuran gear dengan cukup ekstreme. Cara Sederhana Ubah Karakter Motor, Kejar Top Speed Atau Akselerasi? – Pada motor bebek atau sport kebanyakan, proses transfer tenaga mesin ke roda menggunakan gir yang terhubung dengan rantai. Hasilnya, kondisi serta kombinasi ukuran gir bisa mempengaruhi performa motor ketika dipakai berkendara. “Mengganti ukuran gir berfungsi untuk menggeser tarikan atau akselerasi dan top speed motor. Atau kecilkan ukuran mata gir belakang menjadi 38 kalau ingin top speed motor bertambah,” yakin Ergus. Namun, ada efek lain yang akan muncul dari memperbesar atau memperkecil ukuran gir belakang ini. Top Speed Motor Nambah, Ubah Ukuran Gir Depan Bisa Dicoba, Ini Triknya - Top speed motor bisa bertambah dengan beberapa cara, salah satunya cuma modal ubah ukuran gir depan. Namun sebelum upgrade ukuran gir depan, pemilik motor harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. "Penting untuk diperhatikan sebelum mengubah ukuran gir depan adalah kondisi jalan yang dilewati dan karateristik bawa motor," buka Zarkem, owner Bakul Gear, toko yang jual gir dan rantai. Soalnya kalau salah memilih ukuran gir depan yang tepat, tarikan motor malah jadi berat. Saat ganti ukuran gir, pemilik harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gir depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng. Karakter motor dengan gir depan besar ini lebih enak digunakan di jalan yang relatif rata dan panjang untuk kecepatan tinggi. Baca Juga Suzuki GSX-150 Series Kopling Enteng, Bisa Substitusi Kabel Kepunyaan Mega Pro. Panduan Ubah Ukuran Gear Depan Motor, Pilih Akselerasi Atau Top Speed Tinggal Sesuaikan Tetapi sebelum melakukan upgrade ukuran gear depan, kita harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. Soalnya kalau salah memilih ukuran gear depan yang tepat, tarikan motor malah jadi berat. Baca Juga Hindari Gear Depan Motor Cepat Aus, Coba Buang Kebiasaan Buruk Ini. Saat ganti ukuran gear, kalian harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gear depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng. Karakter motor dengan gear depan besar ini lebih enak digunakan di jalan yang relatif rata dan panjang untuk kecepatan tinggi. Baca Juga Cuma Modal Dua Bahan Ini Bisa Bikin Rantai dan Gear Motor Jadi Kinclong. Jangan Asal Bro, Mau Ganti Ukuran Gir Motor Ada Efeknya Loh, Begini Penjelasannya Sebab, setiap perubahan pasti ada efeknya. Ganti gir efeknya bisa mengubah akselerasi atau top speed motor. Baca Juga Bikin Bingung Habis Ganti Gir Motor Malah Loyo? Ini Batas Aman Ukuran Pas Buat Harian. Baca Juga Video Tips Cara Bikin Cairan Khusus Pembersih Gir dan Rantai Motor, Jadi Seperti Baru Lagi! Seperti yang dijelaskan Ricard Riesmala owner bengkel A2 Speed di daerah Joglo, Jakarta Barat. Contoh kalau ingin kejar akselerasi bisa pakai ukuran gir belakang yang lebih besar. "Misal motor Honda CBR150R itu pakai gir belakang ukuran 46, bisa naik 2 mata jadi 48 agar akselerasi lebih enteng," ungkap Ricard. "Makanya kalau diperhatikan gir belakang motor-motor trail itu besar-besar, karena untuk kejar akselerasi," tambahnya. Kawasaki KLX 150 Kejar Top Speed Atau Tarikan Bawah, Bisa Cek Ukuran Final Gear-nya - Buat yang sering berkendara dengan melibas tanjakan, seperti trabas bisa coba ganti kuran final gear-nya. Sekadar informasi, ukuran gir Kawasaki KLX memang berbeda-beda tergantung tipe. Untuk versi KLX 150S, pakai perbandingan 44/14, sedangkan di KLX 150L 47/14. Lalu untuk Kawasaki KLX 150BF pakai 52/14 dan semuanya pakai rantai tipe 428. "Banyak memang yang ingin ganti gir yang ukurannya lebih besar karena tampilan yang gagah dan ingin tarikan bawah lebih cepat," ungkap Lerry Rahmat Rizki owner Caos Custom Bike yang spesialis motor trail. Dalam kondisi standar, di KLX 150S perbandingannya 44/14 = 3,14, sedang KLX 150L 47/14 = 3,35 dan KLX 150BF 52/14= 3,71. Jadi dari angka itu bisa dilihat bagaimana karakter mesin dari perbadingan final gear. Bisa disimpulkan semakin besar angka hasil pembagian maka perbandingan final gear jadi berat dan karakter motor kuat dalam akselerasi. Baca Juga Kawasaki KLX 150 Jadi Responsif di Aspal, Ganti Dua Part Ini. Tambah top speed motor tanpa oprek mesin? -Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil kebalikannya top speed. Jika Bro & Sis melihat panah merah di tabel atas maka hasil perbandingan gear standar 15/35 adalah Nah, untuk menambah top speed bisa ganti gear depan dengan ukuran 16, jadi perbandingannya 16/35 maka hasilnya coba lihat di gambar bawah ini . Ada kasus gimana kalau ukuran perbandingan rasio gear standar Vega R atau Supra X125 adalah 15/35 tadi diganti dengan 16/37? Melihat penjelasan di atas sebenarnya dalam memutuskan pilihan baik top speed maupun akselerasi tergantung jalan yang harus kita lewati, Jika Bro & Sis lebih suka stop & go dengan cepat dan Bro Sis lebih sering menemui tanjakan maka sebaiknya gunakan gear ratio untuk menambah akselerasi. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed. Honda CRF150L Kejar Akselerasi Atau Top Speed, Bisa Main Gir Rasio - Putaran atas Honda CRF150L mau dibikin beringas, mengubah perbandingan ukuran gir depan dan belakang atau disebut gir rasio bisa dicoba. Sama halnya jika ingin putaran atasnya lebih bringas, perbandingan ukuran gir sebaiknya dikurangi. "Pada dasarnya tergantung kebutuhan, kalau CRF 150L ini dibuat ala supermoto untuk di jalanan, rasio gear lebih dikecilin," terang Arjuna Kiki Gunawan, owner bengkel Mahendra Motosport MMS 27/6/2020. "Tapi memang salah satu ada yang dikalahkan, jadi putaran bawah lambat, tapi nanti di putaran atas lebih panjang napasnya," jelasnya lagi. "Untuk mengubah ukuran gir, kalau saya punya metode itu perbandingannya satu banding tiga," sebut Kiki. Baca Juga Honda CRF 150L Lebih Pendek 3 Cm, Pasang Link Unitrack di Swing Arm Biar Panjang. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk top speed. Pada sepeda motor, salah satu komponen yang cukup “berjasa” dalam terjadinya perpindahan daya putaran dari mesin menuju roda belakang adalah final gear atau gear depan dan gear belakang. Gear depan terhubung dengan as transmisi, sedangkan gear belakang menempel langsung pada bagian roda belakang. Kedua gear tersebut sering disebut final gear dan perbandingan ukuran kedua gear tersebut sering disebut rasio final gear atau perbandingan ukuran gear belakang dan ukuran gear depan. Nah final gear ratio atau rasio gir akhir sering diubah ukurannya, hal tersebut bertujuan guna kepentingan pencarian karakter yang pas untuk sepeda motor. Dalam kasus ini, yang hendak dicari adalah ukuran gear untuk keperluan top speed. Hmmm……. Kira-kira berapa ya ukuran yang pasnya? Simak yuk beberapa sub bab di bawah ini. Acuan Mengubah Ukuran Final Gear Ratio Ada acuan yang sering dipegang demi mencari karakter yang kita inginkan ketika kita tengah mengubah ukuran gear depan dan gear belakang atau final gear ratio. Adapun acuan tersebut adalah sebagai berikut 1. Turunkan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan top speed atau meningkatkan performa di putaran menengah ke atas. 2. Naikan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan akselerasi atau meningkatkan performa di putaran bawah ke menengah. Ingat, acuan ini hanya berlaku untuk satu sisi. Maksudnya adalah jika kita hendak mencari top speed, maka akselerasi akan berkurang. Pun begitu sebaliknya, jika kita mencari akselerasi di putaran bawah, maka top speed akan berkurang. Cara Menghitung Final Gear Ratio Cara menghitung final gear ratio atau rasio gir akhir sebenarnya cukup mudah, kita hanya perlu membagi saja ukuran gear belakang dengan ukuran gear depan. Ukuran gear sendiri dinyatakan terhadap banyaknya jumlah mata gear atau gigi pada gear. Misalnya ada gear dengan ukuran 14, maka jumlah mata atau jumlah gigi pada gear tersebut berjumlah 14. Adapun jika kita ambil contoh ukuran gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 42, maka final gear ratio-nya adalah sebagai berikut 42 14 = 3 Kita anggap itu adalah ukuran final gear ratio dari motor standar, sebab dalam mengubah ukuran rasio gir akhir, tentunya kita harus tahu dulu ukuran gear depan dan gear belakang standar dari motor kita. Nah untuk mengejar top speed pada sepeda motor yang menggunakan rasio gir akhir di angka 3, maka kita harus menurunkan angka rasio gir akhirnya. Cara gampangnya adalah dengan menaikan ukuran gear depan atau menurunkan ukuran gear belakang. Sebagai contoh, simak perhitungan dari kami Contoh Final gear ratio motor standar 3 42/14Final gear ratio untuk top speed opsi pertama 42/15 = gear ratio untuk top speed opsi kedua 40/14 = Pada contoh di atas, terlihat opsi pertama adalah dengan menaikan ukuran gear depan dari ukuran 14 ke ukuran 15 dan hasil rasio gir akhirnya adalah sebesar Sedangkan opsi kedua adalah dengan menurunkan ukuran gear belakang dari ukuran 42 ke ukuran 40. Perbandingan gir akhir tersebut menghasilkan angka sebesar Baik itu angka atau merupakan angka yang lebih kecil dari 3. Oleh sebab itu, maka karakter motor akan lebih galak di putaran atas tetapi lebih loyo di putaran bawah. Nah dalam menentukan final gear ratio, sebaiknya tidak melakukan ubahan dengan ekstreme. Misalnya mengganti atau mengubah ukuran gear hingga lebih dari 6 mata untuk gear belakang dan mengubah ukuran gear depan hingga lebih dari 3 mata. Mengapa demikian?? hal tersebut bertujuan untuk mengindari karakter motor kita yang jadi tidak enak dalam urusan betotan gas. Tetapi jika memang kita sudah dengan pasti memperhitungkan medan yang akan kita lalui misal untuk keperluan trabas, maka silahkan saja ubah ukuran gear dengan cukup ekstreme. Kesimpulan Jadi ukuran gear untuk top speed adalah gear yang ukuran atau angka final gear rationya lebih kecil dari angka final gear ratio standar milik motor kita. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Ukuran Gear Motor – Berkendara memakai sepeda motor masih menjadi pilihan bagi sebagian besar masyarakat tanah air. Bukan hanya karena sekarang banyak pilihan motor yang dijual dengan harga terjangkau, akan tetapi pemakaian motor juga memungkinkan kita lebih efisien dalam hal waktu lain sisi, MENGENDARAI MOTOR pun jauh lebih mudah bila di bandingkan mobil. Melihat hal tersebut, tidak heran jika berbagai macam jenis motor yang ada seperti motor bebek, matic dan sport masih punya pangsa pasar yang begitu tinggi di pasar otomotif tanah Gear Pada MotorKode & Ukuran Gear Motor1. Motor Honda2. Motor Suzuki3. Motor YamahaCara Baca Kode Gear MotorEfek Mengganti Ukuran Gear Motor1. Gear Depan2. Gear BelakangAkhir KataNah jika bicara mengenai sepeda motor, kita semua tahu bahwa jenis motor bebek ataupun motor sport masih memakai gear sebagai sistem penggeraknya. Kinerja gear motor sendiri akan selalu terintegrasi dengan RANTAI MOTOR sebagai penghantar putaran mesin ke roda belakang tahukah kalian bahwa gear motor ternyata punya ukuran yang berbeda di setiap tipe serta jenis motornya. Perbedaan ini dibuat untuk dapat disesuaikan dengan besar kecilnya ukuran motor, sehingga hasil dari putaran mesin bisa digunakan secara maksimal untuk menggerakan ukuran gear motor yang berbeda-beda tersebut juga tidak dilakukan sembarangan oleh pabrikan. Karena reset tentu sudah dilakukan lebih dulu guna menentukan ukuran yang akan digunakan. Nah buat kalian yang mungkin ingin mengganti gear motor, maka kalian wajib mengetahui ukuran gear standar pabrikan berikut penjelasan yang sudah otoflik singgung di atas, secara garis besar peranan komponen dalam sistem penggerak sepeda motor ini begitu penting. Karena bila dilihat secara keseluruhan, fungsi utama gear motor begitu besar. Apa saja kiranya fungsi komponen satu ini?Berfungsi untuk menggerakan roda belakang sepeda motor dengan adanya bantuan rantai motor sebagai penyeimbang roda belakang pada saat serta menjadi pengatur pasokan tenaga sesuai putaran juga digunakan sebagai penyalur engine & Ukuran Gear MotorJika sudah tahu apa saja fungsi gear motor seperti di atas kami sampaikan, buat flikermania yang ingin melakukan penggantian gear motor karena gigi gear sudah aus atau alasan lainnya. Maka kalian wajib mengetahui ukuran gear motor standar sesuai tipe dan jenis karena itu, di bawah ini sudah siapkan tabel rincian ukuran gear sepeda motor untuk beberapa produsen ternama seperti Honda, Yamaha dan Suzuki. Jadi sebelum melakukan penggantian, pastikan tahu dan paham ukuran-ukuran gear depan dan gear belakang motor Motor HondaTipe MotorGear DepanGear BelakangSupra15 T40 TGl Pro Neo14 T46 TGl Max NT14 T41 TAstrea Grand14 T36 TCS114 T43 TKharisma / Supra X 12514 T35 TSupra Fit New14 T36 TMegapro New14 T46 TRevo Abs / Blade14 T37 TTiger13 T43 TCBR15014 T36 T2. Motor SuzukiTipe MotorGear DepanGear BelakangShogun 12514 T35 TSatria FU 15014 T43 TSmash14 T35 TSmash New14 T36 TThunder 12514 T45 T3. Motor YamahaTipe MotorGear DepanGear BelakangJupiter Z 113 T41 TJupiter MX15 T39 TForce 114 T39 TJupiter Z New14 T40 TJupiter Z15 T36 TVega ZR15 T40 TVega R New15 T35 TByson14 T40 TScorpio15 T44 TNew Vixion14 T43 TVixion14 T42 TRxking14 T37 TJupiter MX New14 T38 TR1515 T47 TCara Baca Kode Gear MotorDari tabel di atas, bisa kalian lihat bahwasannya semua ukuran gear motor yang tertera memiliki imbuhan huruf “T” pada bagian belakang ukurannya. Sayangnya tidak banyak pengguna motor yang paham, apa arti dari huruf tersebut di dalam ukuran gir sebelum menutup pembahasan ini, berikut akan otoflik jelaskan secara rinci apa sebenarnya arti dari imbuhan huruf “T” pada detail ukuran gir motor bagian depan atau kalian yang masih belum paham, arti huruf “T” yang terdapat di dalam ukuran gear motor depan atau belakang merupakan sebuah singkatan dari kata “Tooth”. Yang dimana maksud dari kata tersebut menunjukkan jumlah gigi pada gear kecilnya, jika kalian ingin mengganti gear depan dan belakang MOTOR YAMAHA Jupiter Z, maka saat membeli ada sebuah kode bertuliskan 13 T. itu berarti gear motor tersebut memiliki jumlah gigi jika dilihat secara kasat mata, maka semakin besar diameter gear motor maka akan semakin banyak pula jumlah mata gigi yang ada pada gear Mengganti Ukuran Gear MotorBagaimana apa sekarang sudah paham dan tahu arti dari kode gear motor setelah menyimak pembahasan di atas? Jika sudah maka kami simpulkan bahwa setiap kali ingin melakukan penggantian gear motor. Usahakan gunakan ukuran gerar sesuai aslinya agar performa dan kinerja motor tetap pada jika kalian dengan sengaja melakukan penggantian ukuran gear motor tanpa tahu perhitungannya. Akan banyak dampak dan efek yang terjadi, baik itu menggantinya dengan ukuran yang lebih besar atau yang lebih kecil. Lantas apa saja efek mengganti ukuran gear motor?1. Gear DepanMemperkecil Ukuran Jika kalian mengganti gear depan dengan ukuran atau jumlah mata gear lebih kecil, maka akan berimbas pada akselerasi yang otomatis meningkat namun mengurangi top Ukuran Jika mengganti dengan jumlah mata gear yang lebih banyak, otomatis akan berakibat naiknya top speed, namun akselerasi akan otomatis Gear BelakangMemperkecil Ukuran Kurangnya jumlah mata gear belakang motor dengan memakai ukuran gear lebih kecil, maka akan berimbas pada meningkatnya top speed dan turunnya Ukuran Sementara jika jumlah mata gear belakang ditambah maka top speed akan menurun dan akselerasi akan gambaran tersebut, bisa disimpulkan bahwa penggantian ukuran gear motor pun tidak bisa dilakukan sembarangan. Karena untuk memperoleh kenyamanan dalam berkendara, maka akselerasi dan juga top speed harus jika memang kalian tidak mengetahui RUMUS MENGUBAH GEAR MOTOR, kami sangat sarankan untuk menggantinya dengan ukuran sesuai standar pabrik seperti pada tabel yang sudah otoflik rangkum di KataItulah kiranya penjelasan yang dapat sampaikan pada kesempatan kali ini terkait ukuran gear motor mulai dari fungsi, kode dan ukuran serta arti serta cara membaca kode gear motor depan dan belakang. Semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat.