5thbike = Suzuki Spin 2010. Alhamdulillah, ini adalah spdmotor matic kedua yg hadir di keluarga kami, setelah beberapa saat lalu Honda Vario nyantol di ruang tamu yg sekaligus garasi. Masalah konsumsi, ini nih yg agak aneh dg cc lebih besar, power lebih besar, ternyata konsumsinya 11-12 ama Vario yg sudah radiator dan kompresi tinggi KonsumsiBBM 1:46, Suzuki mengaku konsumsi BBM Axelo ini dapat menempuh jarak 46 km dengan 1 liter bahan bakar. Filter Bensin, Suzuki menambahkan filter bensin tambahan di samping kanan bagasi bawah. Selain itu ada juga filter bensin tambahan di tangki bahan bakar ini. Tujuannya untuk mendapatkan bahan bakar yang bersih dari kotoran saat masuk Suzukimengklaim Wagon R dengan transmisi Auto Gear Shift (AGS) ini dapat memberikan nilai efisiensi Bahan Bakar Minyak (BBM) yang baik. Maka dari itu, Suzuki mengatakan konsumsi BBM Wagon R AGS ini 1 liternya bisa menembus 21,58 km. Untukurusan jantung pacunya, operasi mesin Suzuki Splash 2010 menggunakan kode K12M berkapasitas 1.197 cc. Hentakan responsif baru terasa ketika menyentuh kisaran 4.500 Rpm. Daya yang dihasilkan mampu mencapai 85 PS setara 6.000 Rpm, dipadu ayunan torsi puncak di angka 113 Nm pada putaran 4.500 Rpm. Saatdiluncurkan di Indonesia, Grand Livina tersedia dalam 3 varian trim, yakni; 1.5 SV, 1.5 XV, 1.8 XV dan 1.8 Ultimate. Musuh Toyota Avanza generasi pertama ini dibekali dua pilihan mesin, yaitu 4 silinder 1.500 cc (HR15DE) dan 1.800 cc (MR18DE). Kedua mesin tersebut telah dilengkapi teknologi pengatur bukaan katup yang cukup canggih yakni CVTC. Auto Bild: Suzuki Ertiga dengan transmisi manual, jarak Tempuh 647,8 km mendapatkan konsumsi BBM 14,4 km per liternya. Suzuki Ertiga automatic, penumpang 5 orang dan barang 425kg. 1:8,7km (dalam kota). Sedangkan, saat tanpa beban, konsumsi bahan bakarnya mencapai 13,2 km/. KonsumsiBBM Chevrolet Spin - Otomotif Blogger xxxxx BBMmiskin maka klip penahan harus di letakkan lebih tinggi posisinya. Hasilnya torsi putaran bawah naik. Paling penting, power band meningkat tanpa membuat boros konsumsi bahan bakar. Buat tujuan itu, lubang intake kepala silinder dan manifold dirancang ulang sudut geometrinya. X125, Vario dan BeAT. Lalu Suzuki, ada Shogun, Spin dan PTSuzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan city car Celerio untuk pasar Indonesia. Meramaikan pasar city car, Celerio diklaim irit BBM meski diimpor langsung secara utuh (CBU) dari Thailand. Total387 km, bensin 200rb (24.98 lt) pertalite. ketemu 1:15.49 atau dibuletin 1:15.5. metode driving sarjana gas di urut, ngga lama2 nahan di gigi rendah. driving selip2 yg penting kecepatan stabil. jarang nge rem dan lbh sering manfaatin engine brake. rpm pindah gigi di 3500, cruising speed rata2 80-110 kmh. cBO4h4F. Memang dalam membeli motor ,konsumsi bahan bakar merupakan salah satu pertimbangan kenapa orang memilih suatu produk sepeda motor karena pertimbangan ekonomis …berikut akan saya rangkum beberapa hasil tes dan klaim pabrikan beberapa jenis merk dan konsumsi bahan bakarnya SEMOGA BERMANFAAT…. mileage motorcycle in Indonesia Catatan tabel ini akan diupdate terus kalau mau mengetahui bisa masuk & melihat di halaman Tabel Spesifikasi Motor COMING SOON DAFTAR TABEL TORSI SEMUA JENIS MOTOR LENGKAP DAFTAR TABEL DAYA SEMUA JENIS MOTOR LENGKAP DAFTAR TOP SPEED SEMUA JENIS MOTOR LENGKAP DAFTAR RASIO KOMPRESSI SEMUA JENIS MOTOR LENGKAP Suzuki Splash adalah sebuah city car yang mulai diperkenalkan pada tahun 2008 dan dikembangkan bersama antara Suzuki dan Opel. Opel juga memasarkan model ini dengan nama Opel Agila. Mobil ini pernah dipamerkan sebagai mobil konsep tahun 2006 di Paris Motor Show 2006 dan juga di Frankfurt Auto Show 2007. Dalam jajaran produk Suzuki, Splash menggunakan sasis yang lebih pendek, dan diunggulkan sebagai produk di bawah Suzuki Swift. Mobil ini diluncurkan dengan 3 mesin bensin dan 1 mesin diesel. Mesin bensinnya 3 silinder liter K10B, 4 silinder liter K12M dan 4 silinder liter K12B. Mesin dieselnya adalah 4 silinder liter D13A. Model yang beredar di Indonesia adalah Splash mesin bensin 4 silinder liter dengan kode mesin K12M, diimpor secara utuh atau CBU Completely Built Up dari India. Terdiri dari 2 tipe yaitu tipe G standar dan GL paling lengkap. Suzuki Splash memiliki kapasitas 5 penumpang dewasa. Splash diperkenalkan di pasaran Jepang dengan tipe K12B pada tanggal 20 Oktober 2008. Maruti Suzuki India meluncurkan mobil ini di India dengan nama Ritz dan merupakan basis produksi ekspor untuk beberapa negara Asia termasuk Asia Tenggara. Di Indonesia, Splash diluncurkan pada tanggal 21 Maret 2010. Penjualan Suzuki Splash cukup sukses di Indonesia dan mendapatkan respon yang baik dari masyarakat pecinta otomotif karena bentuk yang modern dan dinamis serta ukuran yang kecil dan kompak sehingga sangat cocok untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari di perkotaan yang padat. Penjualan Suzuki Splash di Jepang dihentikan pada bulan Agustus 2014, sedangkan produksi di Eropa dihentikan pada akhir tahun 2014. Produksi Maruti Ritz di India dihentikan pada tahun 2015, sedangkan penjualan Suzuki Splash di Indonesia dihentikan pada bulan Juni 2016. Pada bulan Juni 2015, Suzuki Indonesia meluncurkan Suzuki Celerio sebagai pengganti Suzuki Splash di Indonesia. Namun sayangnya penjualan Suzuki Celerio ini tidak selaris Splash yang akhirnya pada bulan April 2017, Suzuki Celerio kemudian digantikan oleh Suzuki Ignis. Harga Bekas Suzuki Splash Tahun 2010-2016 Harga bekas dari Suzuki Splash Tahun 2010-2016 pada daerah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi kini sudah sangat terjangkau yaitu berada pada rentang harga Rp 55 juta hingga Rp 90 juta. Harga yang sangat menggoda mengingat kualitas dari mobil Suzuki Splash ini. Spesifikasi Ukuran Dimensi Suzuki Splash mmJarak Poros mmRadius Putar Minimum4,7 m Eksterior Suzuki Splash Memilki tampilan yang simple dan modern, Suzuki Splash ini cukup di gemari oleh konsumen muda Indonesia yang berdomisili di perkotaan. Wajah depan dihias apik dengan Grille super besar dipadu logo Suzuki tertancap tegas. Apalagi pada bagian depannya terdapat front grill, bumper dan fog lamp yang di desain lebih modern sehingga nampak lebih mewah. Selain itu juga terdapat head lamp with multi reflector & leveling adjuster yang berukuran besar sehingga membuat pencahayaan yang di hasilkan lebih maxsimal. Sementara itu pada bagian belakangnya juga terdapat high mount lamp, rear bumper with reflector serta resr fog lamp membuat tampilan lebih modern. Bentuk dan ukuran Suzuki Splash yang kecil dan kompak memiliki formasi panjang mm, lebar mm dan tinggi mm. Sedangkan jarak sumbu roda mm dan jarak pijak depan dan belakang 1470/1480 mm. Untuk masalah bobot, suzuki splash memiliki berat kosong kg untuk varian transmisi manual dan kg untuk varian transmisi otomatis. Sementara itu berat kotornya adalah 1,430 kg serta memilki jarak terendah ketanah 185 mm. Interior Suzuki Splash Masuk di bagian mobil ini sobat akan di manjakan dengan ruang kabin yang lapang sehingga membuat nyaman bagi pengemudi dan juga penumpang. Selain itu atap yang tinggi membuat ruang di dalamnya semakin lega. Bukan hanya itu saja yang menjadi kelebihan suzuki splash ini adalah bentuk interior yang modern juga memperkuat kesan mewah yang di tawarkan oleh suzuki splash ini. Suzuki splash memiliki fitur kursi belakang yang bisa di lipat 6040 yang berguna untuk memaksimalkan ruang bagasi. Suzuki splash berusaha menghadirkan nuansa balap atau racing pada bagian dahsboard yaitu berupa panel tachometer yang dipasang tepat di atas dashboard sisi kanan dan terpisah dari panel instrumen speedometer. Begitu pula dengan speedometer juga mengadopsi mobil racing berbentuk bundar yang membuatnya tampil lebih sporty. Sedangkan untuk Stir pada Splash belum memiliki fitur tilt dan telescopic Steering. Fitur Suzuki Splash Suzuki Splash sudah dibekali dengan fitur keamanan pengereman tambahan yaitu Anti-lock Breakin System ABS dan Electric Brake-force Distribution EBD. Kedua fitur tersebut mampu mencegah terjadinya penguncian roda saat kondisi jalan licin dan slip serta mampu mengoptimalkan pengereman. Selain itu juga terdapat fitur Immobilizer + alarm berfungsi untuk menjaga mobil supaya tetap aman dari pencurian, dan Side Impact Beam merupakan fitur keamanan untuk melindungi penumpang dan pengemudi dari benturan kuat dari sisi samping mobil. Mesin Suzuki Splash Mesin Suzuki splash memilki performa yang tangguh dan juga sangat gesit. Mesin dengan kode K12M ini memiliki kapasitas cc dan mampu menghasilkan tenaga maksimum mencapai 85PS pada putaran mesin sementara untuk torsi maksimum bisa mancapai 113Nm pada putaran mesin Ini merupakan performa yang cukup tangguh untuk mobil kelas city-car ini. Sedangkan untuk sistem transmisi, Suzuki Splash menghadirkan opsi transmisi manual 6 percepatan dan 4 percepatan otomatis. Konsumsi Bahan Bakar Minyak BBM Suzuki Splash Dari beberapa review oleh anggota komunitas Suzuki Splash di Indonesia, didapat hasil pengukuran konsumsi BBM Bahan Bakar Minyak dari Suzuki Splash sebesar 10-13 km/liter untuk rute dalam kota, dan 15-18 km/liter untuk rute luar kota. Spesifikasi Mesin Suzuki Splash Tipe MesinK12MJumlah Silinder4 Silinder Segaris 16 KatupTeknologiDOHC VVTTipe Bahan BakarBensinKapasitas ccDaya Maksimum85 PS / RpmTorsi Maksimum113 Nm / RpmSistem Transmisi6 Percepatan Manual / 4 Percepatan OtomatisSistem Bahan BakarMulti Point Injection MPIKapasitas Tangki Bahan Bakar43 Liter Spesifikasi Suspensi Suzuki Splash Suzuki splash dilengkapi dengan kaki kaki yang lumayan kuat serta suspensi bagian belakang menggunakan type Macpherson strut dan coil spring. Suspensinya yang tergolong kuat, bermain apik dalam meredam guncangan, sehingga tampil sangat nyaman ketika melewati jalan bergelombang. Bodinya yang ringkas dan kompak serta punya Ground Clearance yang tinggi membuat Splash tampil unggul untuk dijadikan kendaraan sehari-hari di area perkotaan rawan macet dan banjir. Suspensi DepanMacPherson Strut dan Coil SpringSuspensi BelakangTorsion Beam dan Coil SpringRem DepanVentilated DiscsRem BelakangDrumUkuran Ban185/60 R15 Tipe GL165/80 R14 Tipe STDSistem KemudiElectronic Power Steering Kelebihan Suzuki Splash Ruang kabin lega dan luas karena atap cukup tinggiMesin responsif pada putaran rendahUkuran kecil sehingga praktis Konsumsi BBM Suzuki splash sangat irit. Kekurangan Suzuki Splash Desain bagian belakang bukan selera semua orangRuang kaki untuk kursi belakang cukup jual sedikit berkurang.  Otomotif Mobil Senin, 4 November 2013 - 1903 WIB VIVAnews - Spin menjadi pemain baru paling diperhitungkan di segmen MPV Multi Purpose Vehicle entry level nasional. Salah satu senjata utama mobil tujuh penumpang itu, yakni memiliki harga terjangkau dan ada varian waktu lalu VIVAnews telah mengulas Spin. Kali ini giliran menjajal performa dari varian diesel LTZ desain dan fitur serupa dengan tipe bensin. Spin menawarkan kabin yang lumayan lapang, pelipatan bangku deret kedua dan ketiga cukup mudah, ruang kaki memadai serta banyak tempat penyimpanan barang. Terdapat fitur double blower menyatu dengan atap, seperti model AC di kabin pesawat. Untuk pengaturan AC dapat diatur penumpang di baris kedua. Desain itu terbilang baru, karena kebanyakan double blower memakan ruang kepala di atas baris minus Spin terlihat begitu beralih ke baris ketiga. Ruang penumpang cukup sempit, hanya muat untuk tiga anak kecil atau dua orang dewasa. Itu pun sudah cukup sesak dengan leg room serba belakang juga tidak didukung fitur reclining, sehingga terlalu tegak. Ditambah lagi kerasnya jok. Lingkar kemudi bermotif palang tiga mampu memberi keyakinan jantung pacunya, Spin diesel mengusung mesin berkapasitas cc 4-silinder turbodiesel dengan common-rail injection 75 ps/4000rpm dan torsi 190 Nm/1750 rpm.Spesifikasi ini memberikan kemudahan untuk menghadapi kondisi kemacetan alias "stop and go". Tenaga yang dihasilkan pada putaran mesin bawah cukup perlu menginjak pedal gas cukup dalam, mesinnya sudah bisa menggerakkan Spin dengan mulus dari kondisi berhenti. Perpindahan transmisi manual 5-percepatan yang diusung Spin lumayan mulus tanpa menemui ini berimbas pada konsumsi BBM yang hemat. Menghadapi kondisi lalu lintas dalam kota yang padat dan terkadang macet, Spin Diesel mampu mencetak konsumsi BBM hingga 13,25 km/ dicoba di jalur menanjak, Spin tidak mengalami kesulitan melibasnya. Mesinnya tidak kewalahan, baik pada kecepatan rendah maupun pula ketika dites di jalan bebas hambatan, mesinnya masih memberi dorongan untuk menambah kecepatan -berada di putaran rpm pada posisi gigi 5. Alhasil, konsumsi BBM bisa tembus sampai 18,36 km/liter. Namun, kurva tenaganya menurun ketika melewati putaran perlu dicatat, bising mesin diesel dan desingan turbo memang sedikit menerobos masuk ke kabin. Terutama saat mobil berakselerasi cepat seperti ketika mendahului mobil lain. Dari segi handling juga tergolong baik dan minim efek limbung. Sebagai mobil keluarga, Spin diesel boleh dibilang juara dalam hal torsi besar dan irit BBM. Tentu ini bisa menjadi senjata ampuh memikat diesel yang hanya tersedia dalam pilihan transmisi manual dibanderol Rp195,8 juta OTR Jakarta dan sekitarnya. Harga tipe ini LTZ paling mahal dibanding varian lain termasuk bensin. art Itel S23 dan P40 Jadi Jargon di Indonesia, Ada Bisa Berubah Warna Itel, merek yang masih satu keluarga dengan Infinix dan Tecno di bawah naungan Transsion Mobile asal Shenzhen, China membuat ramai pasar HP harga Rp1 jutaan di Indonesia. 14 Juni 2023